Sous le capot de cet IROC, on trouve un moteur essence TSI à double suralimentation de 210 ch jumelé à une boîte DSG à deux embrayages. Reste a voir quels autres moteurs VW montera lors de la commercialisation prévue courant 2008.
En tout cas, en vrai il a vraiment de la gueule ce coupé, une ligne assez sportive, de plus, aux dires de VW les prix resteront abordables (reste a voir ce qu'ils entendent par la






