6 replies to this topic

[clo31]

Bonsoir à tous,
je possède une twingo de 1996 et comme beaucoup sur ce forum j'ai des problèmes de demarrage!
Il y a deux semaine, la voiture ne s'allume pas du premier coup; je vais donc changer ma batterie encore sous garantie.
Apres cet épisode, et ce pendant plus d'une semaine, je roule normalement. la voiture reste immobile pendant un peu plus d'une semaine et là c'est le DRAME!!!! elle ne demarre plus du tout.
J'ai changé les bougies et vérifié s'il y avait étincelle... c'est ok! j'ai mis la batterie à charger et elle est ok!
lorsque j'enclenche le démarrage j'entends bien que le démarreur fonctionne!
apres tout ça je ne sais pas que faire!
Auriez-vous une idée?
Merci à tous ceux qui pourront me faire reprendre la route!!

[valvalion]

Salut,

Comme beaucoup sur ce forum t'as des problèmes de demarrage et comme beaucoup sur ce forum tu devrais prendre un peu la peine d'en lire les règles, faire une recherche ...

Kilométrage ?

Dernière révision ? Notament les filtres.

[svman]

change ta tete d'allumeur!!!
classique sur les twingo jusqu'a 1996

[PAPI56]

change ta tete d'allumeur!!!
classique sur les twingo jusqu'a 1996

elle dit que l'allumage fontionne donc voir plutot la pompe a essence

[svman]

Je suis d'accord avec toi il y a peut etre une etincelle a la bougie mais son intensité n'est pas assez puissante pour enflammer le mélange.
Ayant eu 3 Twingo de modèle 1995/96, j'ai eu le cas de la tete d'allumeur, le plasttique devient poreux donc surtt en cas de taux d'humidité élévé dans l'atmosphère, l'intensité de l'étincelle n'était pas assez puissante.
Maintenant excuse moi d'avoir voulu aider cette personne PAPI

[PAPI56]

Je suis d'accord avec toi il y a peut etre une etincelle a la bougie mais son intensité n'est pas assez puissante pour enflammer le mélange.
Ayant eu 3 Twingo de modèle 1995/96, j'ai eu le cas de la tete d'allumeur, le plasttique devient poreux donc surtt en cas de taux d'humidité élévé dans l'atmosphère, l'intensité de l'étincelle n'était pas assez puissante.
Maintenant excuse moi d'avoir voulu aider cette personne PAPI

tu n'as aucune excuse a faire je doute seulement de la solution

[LeFantomas]

Pas moi, en tout cas si le moteur est un cléon (le D apparaît courant 96 de mémoire).

Les problèmes de tête d'allumeur sont endémiques sur ce moteur (fissuration de la tête au niveau du contact sur 1 ou 2 cylindres).