bonsoir Guillaume, pour la longueur des tole faut pas trop s'affoler, c'est bien plus rigide qu'une fourche car c'est plus court et d'une seul piece, de plus l'effet "bras de levier des fourche traditionel est gommé car non seulemtn la mienne est plus courte mais les effort ne sont plus seulement soumis à la seul colone de direction mais à l'ensemble du cadre via les triangles.
Pour la suspension avant t'a tous compris !! bravo
pour la route une petite photo de plus

la colone de direction qui servira uniquement pour la direction car elle ne sera pas soumis au contrainte de la roue avant.
pour illustrer tous sa rien de mieu qu'une vidéo
=>
http://www.hossack-d...hp/page.php?p=7rendont à César ceux qui lui appartient, j'utilise le principe de suspension de Mr hossack, ou de Mr Fior (PIF) si on est chauvin .
gooooo for the ride !!!!