42 réponses à ce sujet

[Remix]

Salut suis nouveau dans ce forum. J'ai une Seat leon TDI 110, et je suis sur le pont de faire installer un boitier PSI Motorsport. Je voulais avoir un peu d'infos sur les avantages et inconvénients de ce type de boitier sur ce type de voiture...Si possible par personne ayant déjà monter celui là sur une Leon.

En plus pour encore un peu plus de performance j'aimerais installer KAD.Lequel choisir pour ce montage ???

Merci de renseigner un pauvre novice...

moi je te donne mon avis: ne prend pas un boitier electronique mais fait plutot realiser une reprogrammation par prise diagnostique (pas deproblème avc les forces de l'ordre et avc les soudure loupé ou autre)
enfin ce que tu apelle KAD c un kit d'admission directe ou dynamique?
pr le direct, abondonne tt de suite
le dynamique est pas mal, regarde chez BMC
ou sinon tu as toujours le filtre K&N, ca te coutra moins chere

[Remix]

je c qu'il y a superchips, mais desormais la plupart des fabricant de boitier electronique realise aussi des reprog. par diagnostique

le top du top est la reprogrammation sur mesure, mais le prix va avc
je n'est aucune idée de marque mais je croi que freefree en a fait faire une sur ca saxo, non?

[freefree]

Un système d'admission "dynamique" n'est pas vraiment utile sur ce genre de moteur. Si tu peux améliorer un peu le débit après pose d'un boitier c'est mieux, mais en général les boites à air d'origine des moteurs TD ont un volume supérieur aux boites "tuning", et une capacité niveau débit déjà importante.

Bref ça a sans doute un certain intéret, surtout arrivé à 3800-4000trs, mais il n'est pas forcément évident d'obtenir mieux que le système d'origine, c'est à ça qu'il faut faire attention.

[freefree]

Moui un filtre coton pourquoi pas, et pourquoi pas aussi un tube d'arrivée d'air un peu + gros. Mais attention, ça n'a d'intéret que s'il y a boitier ou reprog bien sûr, pour ceux qui voudraient tenter l'admission seule.

Pour les turboost il s'agit je crois de mini-turbines éléctriques, déjà que ça doit pas etre terrible sur moteur atmo... toi tu as déjà une turbine, et une vraie. Vaut mieux oublier tous ces trucs.

Sinon il n'y a pas d'"effet turbine", un Twister c'est juste un petit cone enfermé. Et sur un moteur compressé il n'y a aucun intéret à créer des turbulences sur l'arrivée d'air.

Toucher la pression.. ça faut voir, renseigne-toi chez de vrais reprogramateurs(sport system, mp developpement..), il se peut que le boitier augmente déjà la pression. C'est selon les moteurs, mais globalement pour gagner de la puissance sur les TD y'a pas 30 façons, on augmente la richesse, la pression d'injection et/ou... la pression de turbo.

Sinon, augmenter le débit de la ligne augmente un peu la pression il parait. Et puis ça fera pas de mal, si tu injectes + de gasoil et + d'air avec ton boitier, autant permettre une meilleure évacuation des gaz ensuite. Je pense que c'est à cause des restrictions sur la ligne que les TD modifiés ont souvent une Pmax à un régime inférieur à l'origine, ça doit saturer.

[freefree]

AU fait j'ai oublié de te dire qu'avec ce boitier aparemment la pression trubo n'est pas touché. Il ne modifie que les données electroniques...

Jamais ton vendeur ne te le dira. D'ailleurs il est très possible qu'il n'en sache rien. Ceux qui font eux-memes leurs programmes ou boitiers sont rares, et ce sont souvent les seuls qui osent expliquer aussi ce que ça implique, parce qu'ils travaillent avec des connaisseurs.

Sur beaucoup de moteurs TD la pression est modifiable par l'éléctronique. Mais je ne pense pas que c'est un truc qu'on peut faire soi-meme. On est loin d'un vieux GT turbo.

[freefree]

Les boitiers PSI sont des bons boîtiers de technologie numérique.
Pour ton KAD, vas voir sur acueil ils ont des KAD carbonne et alu.

Elles sont chères leurs admissions.


Sinon tu l'as eu à combien le boitier PSI?

[CONCORDE]

Luttttttt moi aussi suis nouveau. Je suis attentivement ce sujet parce moi aussi je voudrais instaler un filtre a air en coton pour que mon moteur respire mieu et puisse gagner un chouille de couple un peus plus bas ds les tours... Donc ma question est... Est ce vraiment efficasse??? A savoir que je vais modifier mon entré d'air et le placer derrière la calandre


Merci d'avance


Bon courage

@++++

[freefree]

Quelle voiture quel moteur? Mais globalement on ne gagne quasiment rien avec un simple filtre, c'est insensible, et encore moins souvent du couple à bas régime.