bonjour , que rapporte un débridage de filtre a air et changement de gigleur
merci
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#1
echec
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Posted 12 June 2009 - 02:11
#2
Nirvana1381
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Posted 12 June 2009 - 06:51
Salut,
Qu'est ce que tu appelle debridage filtre a air ?
Le changement de gicleur intervient si tu as opérer une modification au niveau du moteur ou de la transmission .
Sinon,ca sert a rien ( ou presque ) ,de le changer . Apart dérégler ton carbu et faire une casse moteur
Qu'est ce que tu appelle debridage filtre a air ?
Le changement de gicleur intervient si tu as opérer une modification au niveau du moteur ou de la transmission .
Sinon,ca sert a rien ( ou presque ) ,de le changer . Apart dérégler ton carbu et faire une casse moteur
#3
lagome
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Posted 12 June 2009 - 11:22
salut,tu peus m'expliquer comment tu casse ton moteur du fait de changer le gicleur,merci...Salut,
Qu'est ce que tu appelle debridage filtre a air ?
Le changement de gicleur intervient si tu as opérer une modification au niveau du moteur ou de la transmission .
Sinon,ca sert a rien ( ou presque ) ,de le changer . Apart dérégler ton carbu et faire une casse moteur
#4
Nirvana1381
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Posted 12 June 2009 - 16:20
Salut
Si tu as un gicleur de 95,et que tu en mets un de 85 ,roule avec pendant quelques kilomètre,tu me diras comment va ton moteur
Si tu as un gicleur de 95,et que tu en mets un de 85 ,roule avec pendant quelques kilomètre,tu me diras comment va ton moteur
#5
lagome
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Posted 12 June 2009 - 16:39
ben justement explique moi,pour que je(ou quelqu'un d'autre) ne fasse la connerie et casser le moteur,merci...Salut
Si tu as un gicleur de 95,et que tu en mets un de 85 ,roule avec pendant quelques kilomètre,tu me diras comment va ton moteur
#6
Nirvana1381
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Posted 12 June 2009 - 19:55
J'explique mieux alors .
Il faut toujours bien regler son gicleur .
Si tu met un gicler trop petit,ta bougie sera blanchâtre,et donc ton moteur sera trop pauvre en mélange ( essence / huile ),et cela risque d'amener un serrage moteur .
Si tu met un gicler trop gros,ta bougie sera noir,grasse,et ton moteur aura trop d'huile surtout,mais tu as moins de change de faire une amorce de serrage
Pour ca qu'on dit que c'est très important de faire son réglage carburateur
Il faut toujours bien regler son gicleur .
Si tu met un gicler trop petit,ta bougie sera blanchâtre,et donc ton moteur sera trop pauvre en mélange ( essence / huile ),et cela risque d'amener un serrage moteur .
Si tu met un gicler trop gros,ta bougie sera noir,grasse,et ton moteur aura trop d'huile surtout,mais tu as moins de change de faire une amorce de serrage
Pour ca qu'on dit que c'est très important de faire son réglage carburateur
#7
echec
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Posted 13 June 2009 - 00:19
oui merci pour ces infos mais j'ai lu sur un forum en l'occurence scooter chinois que sur l'agility kymco on pouvez se qui s' appelle débrider le filtre a air "j'explique débrancher le tuyau qui part du carbu au filtre a air ,a l'intérieur il y a une collerette ,cette collerette il faut la couper ensuite changer le gigleur mettre un 85 " voila se qu'il dise sur se forum !
c'est pour sa que je poser la question "que me rapporte un débridage de filtre a air et un changement de gigleur es-ce que je gagne un peu en vitesse?
merci
c'est pour sa que je poser la question "que me rapporte un débridage de filtre a air et un changement de gigleur es-ce que je gagne un peu en vitesse?
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#8
Nirvana1381
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Posted 13 June 2009 - 01:01
Changer de gicler t'apportera un peu plus de peche .
En faite,tu fais amener plus d'air a ton carbu,donc logiquement tu augmente aussi l'arrive d'essence avec l'augmentation du gicleur
En faite,tu fais amener plus d'air a ton carbu,donc logiquement tu augmente aussi l'arrive d'essence avec l'augmentation du gicleur
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