2 réponses à ce sujet

[beauvaim]

Bonjour à tous!

Je suis nouveau et j'espère sincèrement poster au bon endroit.

Voilà, j'ai constaté qu'il y avait des cracks en automobile sur ce forum, j'ai vu aussi qu'il y avait des personnes qui ont l'habitude de mettre la main dans le cambouis. J'ai besoin des deux!

Si vous pouviez me donner la marque d'une voiture (Peugeot 305, Renault11, AudiA4,...) ( ) suivie de la marque des turbocompresseurs ( ) (Garrett, Bosch-Mahle, KKK) suivie de la marque des roulements présents dans ces turbos ( )!!!

Je serais à vos pieds
Au plaisir de vous aider à mon tour...
Merci beaucoup.

[halph]

bonjour sauf erreur de ma part mais il me semble que depuis bien longtemps les turbos sont montés sur palier bronze,certains vieux modéles eux étaient équipés de roulement,mais c'est passé au palier lubrifié suite à l'échauffement et casse,je ne suis pas expert mais curieux,à voir l'avis de vrai mécano A+

[beauvaim]

Merci de m'avoir répondu Halph.

En fait, tu as surement raison, au tout début les turbocompresseurs devaient être montés sur des roulements, puis ils ont opté pour des paliers (pour les raisons que tu as dîtes), mais maintenant, notamment sur les voitures de compétitions sportives, ils reviennent aux roulements (ils auraient réussi à palier les problèmes de résistance à la température etc en les refroidissant notamment...).

Et c'est justement ça ce que je dois trouver: quels sont les entreprises qui commercialisent des turbocompresseurs sur roulements aujourd'hui? Comment elles les fabriquent? Pour qui?...

Merci quand même, je vais faire des recherches dans le passé, on ne sait jamais en effet.