salut cherche schéma et explication de distribution d'une safrane 2.1td merci
Je cherche schéma et explication de distribution d'une safrane 2.1td
Débuté par bougie59, 30 Nov 2010 18:29
6 réponses à ce sujet
#1
bougie59
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Posté 30 November 2010 - 18:29
#2
big foot
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Posté 30 November 2010 - 19:48
je te conseille plutôt de chercher la RTA des renault safrane diesel et turbo diesel.
En effet, pour une opération aussi délicate qu'une distribution mieux vaut avoir une bonne documentation. C'est toujours moins cher que de changer un bloc moteur si les explications ne sont pas assez précises.
En outre, sur ces moteurs, il y a un gros risque de perdre le calage du vilbrequin: le pignon de distribution est fou, juste bloqué par la poulie dampler.
Donc: ATTENTION!
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#3
bougie59
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Posté 01 December 2010 - 11:41
re dessus la poulie est clavetée et ce sont les memes moteurs que les renault 21 et 18 ,le pignon fou est situé au alentour des modeles 2003/2004 suivant les modeles de vehicules
je te conseille plutôt de chercher la RTA des renault safrane diesel et turbo diesel.
En effet, pour une opération aussi délicate qu'une distribution mieux vaut avoir une bonne documentation. C'est toujours moins cher que de changer un bloc moteur si les explications ne sont pas assez précises.
En outre, sur ces moteurs, il y a un gros risque de perdre le calage du vilbrequin: le pignon de distribution est fou, juste bloqué par la poulie dampler.
Donc: ATTENTION!
#4
halph
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Posté 01 December 2010 - 18:27
salut bougie59 si ton moulin est identique que les 20,21,25,espace,trafic,master et 18 le type moteur est J8 aprés S pour les turbos D,que veux-tu savoir?peux-tu mettre une photo du moteur?le calage du vilebrequin ce trouve sous la PI en descendant tu as un écrou de 16 ou 17 sur le bloc moteur tu l'enleve et tu y met un forêt de diamétre 8si je ne trompe pas,pour la PI le repére sur trouve sur le carter et l'AAC c'est milieu cache culbuteur,fait attention quelques fois le pignon de la PI se décale de une à deux dents une fois la vieille courroie déposée autant mettre en plus un coup de blanco,sur ce type de moulin j'en ai fait pas mal j'espere que ça te sera utile car je n'est plus la RTA bon courage A+
#5
bougie59
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Posté 01 December 2010 - 19:48
salutsalut bougie59 si ton moulin est identique que les 20,21,25,espace,trafic,master et 18 le type moteur est J8 aprés S pour les turbos D,que veux-tu savoir?peux-tu mettre une photo du moteur?le calage du vilebrequin ce trouve sous la PI en descendant tu as un écrou de 16 ou 17 sur le bloc moteur tu l'enleve et tu y met un forêt de diamétre 8si je ne trompe pas,pour la PI le repére sur trouve sur le carter et l'AAC c'est milieu cache culbuteur,fait attention quelques fois le pignon de la PI se décale de une à deux dents une fois la vieille courroie déposée autant mettre en plus un coup de blanco,sur ce type de moulin j'en ai fait pas mal j'espere que ça te sera utile car je n'est plus la RTA bon courage A+
pour le renseignement
#6
big foot
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Posté 01 December 2010 - 19:54
[/quote]
re dessus la poulie est clavetée et ce sont les memes moteurs que les renault 21 et 18 ,le pignon fou est situé au alentour des modeles 2003/2004 suivant les modeles de vehicules
[/quote]
a ben oui, mais t'avais pas donné l'année du modèle. Donc là, je suis excusable
re dessus la poulie est clavetée et ce sont les memes moteurs que les renault 21 et 18 ,le pignon fou est situé au alentour des modeles 2003/2004 suivant les modeles de vehicules
[/quote]
a ben oui, mais t'avais pas donné l'année du modèle. Donc là, je suis excusable
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#7
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Posté 12 December 2010 - 10:43
bonjour
pour un safrane 2.1 td
pour un safrane 2.1 td
http://forum.autocadre.com/topic/41410-condoleance-a-charlie-hebdo/
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