

pocket chinoise
#222
Posté 18 April 2005 - 17:44
dc ja iemrai savoir si kk a le mem souci
#223
Posté 19 April 2005 - 01:31

pour lé clapet ce doit pas etre possible , car ce son des clapets plat style 103 donc c mort..
pose simplement d lamelle carbone o pire augment le trou d clapet pe etre..

#224
Posté 21 April 2005 - 13:21
sinon je cherche quelqu'un qui aurrai installer une cale d'avance d'allumage pour savoir si sa marche bien
#225
Posté 21 April 2005 - 13:54
#226
Posté 21 April 2005 - 20:54
des pepe pb-r en vend apparament maintenant que te met directement sur la boite a clapet
sinon je cherche quelqu'un qui aurrai installer une cale d'avance d'allumage pour savoir si sa marche bien
je suis en train de refaire le pas de mon vilo... en meme temp je monte la clavette jte dirai si ca marche bien!!
kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
#227
Posté 21 April 2005 - 23:00

alors voila super 95 ou 98 car certain disent 95 et d'autres 98
je voudrais une réponse de quelqu'un qui est vraiment sure du truc


#228
Posté 21 April 2005 - 23:04
moi je te dit que sur la notice d'utilisation il ya marqué 98 . mais bon je suis pas sur qu'il est une grande différence..excusez moi mais je savais pas trop ou poser la question et je voulais pas créer un sujet juste pour ca
![]()
alors voila super 95 ou 98 car certain disent 95 et d'autres 98
je voudrais une réponse de quelqu'un qui est vraiment sure du truc![]()
d'avance


kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
#229
Posté 22 April 2005 - 19:03
donc si quelqu un a une idee ,je suis preneur
#230
Posté 22 April 2005 - 19:45
je les recoit lundi
je vous tiens au courant

#231
Posté 22 April 2005 - 20:45
#232
Posté 22 April 2005 - 20:57
#233
Posté 22 April 2005 - 22:09
je viens de recevoir mon Pb chinois, la carburation est pas terrible ( pas un foudre au depart et j'engorge quand j'ouvre en grand ) aussi vais-je rapidement changer pour un 15 SHA avec la pipe de Pb-r et des clapets 0.5
Pour ce qui est du cornet, n'importe quel cornet adaptable au carbu fera-t-il l'affaire?
De meme comment faites-vous pour eviter le guidonnage a haute vitesse ( on se comprend ) . Quelqu'un a-t-il installe un amorto de direction?
#234
Posté 22 April 2005 - 23:13


#235
Posté 24 April 2005 - 17:45

#236
Posté 24 April 2005 - 19:26
#237
Posté 24 April 2005 - 19:30
je voulais repondre a ketshoo a propos du cornet:
tu peus mettre ce que tu veus du moment que tu arrive a l'installer, mais j'ai vu sur un site de preparation des moteurs 2t que c'etais pas forcement bon.
le top serait d'installer une grosse boite a air pour que le moteur puisse avoir la quantité d'air dont il a besoin
a voir !!!!

#238
Posté 24 April 2005 - 21:25
#239
Posté 24 April 2005 - 21:29

#240
Posté 24 April 2005 - 22:33

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