Vu qu'elle est fabriquée en Inde...
Sinon, pour le prix vous avez les coréennes qui sont de bonnes affaires.
105 réponses à ce sujet
#101
Draco
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Commence à se faire vieux...
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- Ville :Antony (92)
- Véhicule(s) :Laguna III mazout-auto
Posté 24 May 2004 - 13:51
Attendons de voir la nouvelle River City!
Vu qu'elle est fabriquée en Inde...
Sinon, pour le prix vous avez les coréennes qui sont de bonnes affaires.
Vu qu'elle est fabriquée en Inde...
Sinon, pour le prix vous avez les coréennes qui sont de bonnes affaires.
#102
Olivier (LDdS)
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Bouilleur de neurones !
- Sexe:Homme
- Interests:Se trouvent au milieu de mon cercle.
- Véhicule(s) :Vagabond des terres Anglaises !
Posté 24 May 2004 - 13:51
La Fiat Panda
BON !!!
D autres exemple de voitures qui ne coutent pas cher ?
Conscience....équilibre de l'univers !
4x4, Quad et transmission Intégrale
#103
nitrous
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Corrado For Ever
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- Véhicule(s) :VW Corrado, Audi TT, Audi A4
Posté 24 May 2004 - 22:06
Déjà citée ...
Une lada 110 ?
Une lada 110 ?
#104
Olivier (LDdS)
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Bouilleur de neurones !
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- Véhicule(s) :Vagabond des terres Anglaises !
Posté 25 May 2004 - 10:38
Peut importe qu'elle soit déjà sitée, je donnes mon avis 
Conscience....équilibre de l'univers !
4x4, Quad et transmission Intégrale
#105
_Invité_sylvain_**
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#106
_Cox_rise*
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Posté 10 February 2011 - 01:09
Attention !! J'ai pu lire beaucoup de bêtises ici... Une voiture qui consomme peu n'est pas forcément économique !!
Il faut aussi regarder le prix d'achat, d'assurance, d'entretien mais aussi la fiabilité générale de l'auto...
Un turbo diesel récent sera certes économique à la pompe mais reste très cher à l'achat, en assurance, en entretien et aura une fiabilité douteuse (merci à la généralisation des turbos, vannes EGR, debitmètres, injecteurs haute pression et j'en passe...). Pour info un turbo c'est 1500 euros, un injecteur hp peut avoisiner les 1000 euros...
Pour ma part j'ai pris le moins de risque possible en prenant une Seat Ibiza 1.9 SDI (ok c'est un veau, mais il faut savoir ce que l'on veut). Le "discount" de chez VAG si je peux dire (avec Skoda qui est surement encore plus économique, en tout cas en terme d'assurance). Moteur ultra fiable (pas de turbo et autres injecteurs hp) mais bénéficiant tout de même de l'injection directe (donc consommation en baisse par rapport aux anciens diesels). L'assurance ne me coûte rien, l'entretien non plus, tout comme la carte grise (4 cv fiscaux). En plus vu que c'est pas un TDI, les prix sont souvent assez bas...
Cela dit, je ne connais actuellement rien de plus économique que le trio AX / Saxo / 106 1.5D, même comparé à l'Ibiza 1.9 SDI.
-Prix d'achat moitié moins élevé
-Assurance moitié prix (4cv également mais vieilles voitures)
-Carte grise moitié prix (véhicules de plus de 10 ans)
-Pièces bien moins chères (de plus on en trouve dans toutes les casses)
-Consommation en baisse d'environ 1L / 100 (pas d'injection directe mais cylindrée inférieure et surtout caisses plus légères)
-En plus, elle accepte de rouler à l'huile végétale sans broncher, que demander de plus ?
Après évidemment, c'est moins confortable, plus ancien, bruyant, puant et surtout moins sécurisant en cas d'accident. Mais je crois que niveau économie, c'est royal...
Il faut aussi regarder le prix d'achat, d'assurance, d'entretien mais aussi la fiabilité générale de l'auto...
Un turbo diesel récent sera certes économique à la pompe mais reste très cher à l'achat, en assurance, en entretien et aura une fiabilité douteuse (merci à la généralisation des turbos, vannes EGR, debitmètres, injecteurs haute pression et j'en passe...). Pour info un turbo c'est 1500 euros, un injecteur hp peut avoisiner les 1000 euros...
Pour ma part j'ai pris le moins de risque possible en prenant une Seat Ibiza 1.9 SDI (ok c'est un veau, mais il faut savoir ce que l'on veut). Le "discount" de chez VAG si je peux dire (avec Skoda qui est surement encore plus économique, en tout cas en terme d'assurance). Moteur ultra fiable (pas de turbo et autres injecteurs hp) mais bénéficiant tout de même de l'injection directe (donc consommation en baisse par rapport aux anciens diesels). L'assurance ne me coûte rien, l'entretien non plus, tout comme la carte grise (4 cv fiscaux). En plus vu que c'est pas un TDI, les prix sont souvent assez bas...
Cela dit, je ne connais actuellement rien de plus économique que le trio AX / Saxo / 106 1.5D, même comparé à l'Ibiza 1.9 SDI.
-Prix d'achat moitié moins élevé
-Assurance moitié prix (4cv également mais vieilles voitures)
-Carte grise moitié prix (véhicules de plus de 10 ans)
-Pièces bien moins chères (de plus on en trouve dans toutes les casses)
-Consommation en baisse d'environ 1L / 100 (pas d'injection directe mais cylindrée inférieure et surtout caisses plus légères)
-En plus, elle accepte de rouler à l'huile végétale sans broncher, que demander de plus ?
Après évidemment, c'est moins confortable, plus ancien, bruyant, puant et surtout moins sécurisant en cas d'accident. Mais je crois que niveau économie, c'est royal...
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