873 replies to this topic

[DIDOU]

Bah voui je trouve que ca parle pas beaucoup de PB liquide sur ce forum, j'aurais voulu connaitre les posséceurs ou les futur acheteurs

Bah moi mon 1er pocket c'est le PB1

Et en ce moment je vous prépare le PB2 avec refroidissement liquide et avec pas mal d'autres innovations a suivre-------------------->

[Orel91]

salut !

J'ai eu une B1 liquide que je viens de revendre pour acheter une Banshee (50CC , 10cv ) , je mettrai qq photos quand je l'aurais recue

[DIDOU]

Personne d'autre ?

[stef38]

[superloic]

si moi je la resoit la semain prochenne donc je vous direz c est celle la

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[DIDOU]

Ca m'a tout l'air d'être une b1 réplica

[superloic]

j espere que sa marche ces petite bette la il y a t il des chose a changer dessus comme sur les pb clasique?

[DIDOU]

C'est quand même du !!!!!!!!!!!!!!!!

[superloic]

donc?

[DIDOU]

Vis baladeuses ! Et verifs du montage indispensable

[superloic]

merci imperial metre

[Ketshoo]

Perso B1 replica






- Compression modifie
- Carter retravaillé
- Carbu 17.5
- STuffer ds la boite à clapet
- Cartouche Bidalot

ça marche déja pas mal d'origine............. mais là ça pousse plutot fort

[stef38]

ca a l'air d'etre une belle bete

[superloic]

comment tu modif la compretion et c quoi ton truc de la boite a clapet ,a l origine c un carbu de quel taille , la cartouche uniquement c change quelque chose

[namnuts]

ah voila.....ca au moins ca avance...........qu est ce que tu appelle "stuffer"??

[vince033]

on peu enfin parler de performance ca doit bien pousser ses ptits engins

[laurent75]

Salut,

Au fait, est ce que ça monte vraiment à 90km/h ces engins (d'origine) ??

Ou c'est du mito, comme les vendeurs qui disent que leurs pocket à air montent à 85km/h d'origine ????

Ca à vraiment les 8ch annoncé (sur ebay par exemple)

[Ketshoo]

ah voila.....ca au moins ca avance...........qu est ce que tu appelle "stuffer"??

Voila à quoi ressemble un stuffer







c'est une piece de Teflon. Le but est toput simplement de canaliser le flux d'essence et d'accelerer ce dernier vers la boite a clapet.

Le carbu d'origine est un 14

POur la compression on joue sur 'l'épaisseur du joint d'embase. D'origine ce dernier est vraiment epais ( 2 mn ) , on cherche a diminuer cette epaisseur pour gagner en compression. En gros on en met 1 plus fin . Le resultat de cette modif est vraiment flagrant

[superloic]

ou peut on trouvè se stuffer et a quel prix
pour le carbu j ai un 15 et une pipe de motobec 88 com sur les clasique sa coulle dessus?
et pour la vitesse d origine?

[vince033]

ou peut on trouvè se stuffer et a quel prix
pour le carbu j ai un 15 et une pipe de motobec 88 com sur les clasique sa coulle dessus?
et pour la vitesse  d origine?

d'aprés ce que j'ai vu les sha ne vont pas sur ces bestiolles les carbus sont des males a emboiter dans la pipe... sinon jpense qu'un 17.5 fait l'affaire les transfert sont assez large pour avaler ca
et pour le stuffer a mon avi c'est du fais maison

Une question au possesseur de B1!!
quelle est la course du piston?? (c'est 40 pour l'alésage me semble )
me faudrait aussi l'entraxe des gougons du cylindre siou plait
a tous