Bonjour a tous,
j'ai mon carbu walbro de 16 qui deconne l'essence goute par le fitre a air moteur eteind, quand je le mets en route il cale,alors je coupe l'essence il demarre, puis je la ouvre moteur en marche et sa recale, quel ######!!!
je comprends pas il y a pas de floteur, l'effet d'archimede ne s'aplique pas par le tuyau de retour dans le reservoir.
alors que sa marchais nikel avant!!!!
ya pas un default?
(ps j'ai mis un fitre a essence)
7 réponses à ce sujet
#1
dudu 61
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Posté 19 September 2005 - 16:49
#2
vince033
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Posté 19 September 2005 - 17:47
Bonjour a tous,
j'ai mon carbu walbro de 16 qui deconne l'essence goute par le fitre a air moteur eteind, quand je le mets en route il cale,alors je coupe l'essence il demarre, puis je la ouvre moteur en marche et sa recale, quel ######!!!
je comprends pas il y a pas de floteur, l'effet d'archimede ne s'aplique pas par le tuyau de retour dans le reservoir.
alors que sa marchais nikel avant!!!!
ya pas un default?
(ps j'ai mis un fitre a essence)
surement les membranes qui font des siennes c'est la galere ce genre de carbu
kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
#3
GMG
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Posté 19 September 2005 - 18:28
tu peux aussi etre reglé beaucoup beaucoup trop gras 
#4
Cruz
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Posté 19 September 2005 - 18:48
C'est clair j'en connais plus d'un qui est embêté avec ce genre de carbu vaut mieux prendre du Dell'orto.
#5
dudu 61
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Posté 20 September 2005 - 07:05
je pense que c'est mon pointau
#6
typhoon75
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Posté 15 October 2005 - 14:20
Le gros problem avec ce genre de carbu c'est la visse du haut et celle du bas il faut etre tres tres precis lors du reglage . je parle en connaissance de cause lol mon ex categorie de kart avait des carbu a visse c'est plus que galere 
#7
matt--95
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Posté 09 December 2005 - 20:28
salut ou as tu achetés carbu 16 je veux le meme merci 
#8
DaPocket
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Posté 10 December 2005 - 12:27
Tu peux tester sommairement ton carbu de cette façon: aspirez au niveau de l'entrée d'essence pour y créer une dépression et ensuite coller directement la langue. Si la langue reste collée c'est qu'il tient la dépression donc il est bon. Normallement celà se vérifie avec une pompe munie d'un manomètre et le verdict est beaucoup plus précis, passes dans un boutique de kart il pourront te tester ton carbu si ils sont sympa.
si tu n'a plus de pression dans ton carbu
tu peux démonter le carbu et retendre le ressort du pointeau à l'aide d'un tournevis.
si tu n'a plus de pression dans ton carbu
tu peux démonter le carbu et retendre le ressort du pointeau à l'aide d'un tournevis.
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