101 replies to this topic

[DIDOU]

et tes freins didou il suivent avec ton nouveau moteur?parce moi quedale

je crois que ça vient de mes pistons.

Mes freins ralentissent pas mal, maintenat dire que ca bloque !!!, je n'ai pas trop a m'en plaindre, ca se trouve la matière de tes disques est trop dure, donc trop glissante De l'acier a 80kg déjà pour moi c'est limite, si tu pouvais trouver de la fonte ca serait top, d'ailleur tu avais pas essayé les disques en fontes ?

[MecaNico]

bonjour tout le monde ,
j'relance le sujet pour savoir comment ca se fait que ton moteur démarre en poussant le pb ? tu as bien un embrayage centrifuge ?
de vos réponses

[DIDOU]

Dessus j'ai un embrayage de mob double, donc ca démare en poussant

Sur le PB2 j'ai un embrayage centrifuge simple d' ou la tirette

[DIDOU]

Bon ce matin je suis parti commencer le rodage du PB1-2 (moteur 51 kité 75)

Bah en fait je vois pas trop le changement par rapport a mon moteur de 88 en 75cc, il me semble quand même que le moteur est un peu plus rempli en bas et qu'il peut réaccélérer depuis les plus bas régimes

Mais bon j'ai pas encore fini le rodage et je tourne avec un gros pourcentage d'huile, au moins 4à5% je prend pas de risques au début!

Il me restera a trouver une bonne ligne droite pour comparer la vitesse max, ce qui est pas évident vu la répression pratiqué

Il faut aussi que je monte un compte tour pour voir

Je pense gagner pas mal en bas et un petit peu en haut, ce qui m'arrange car le moteur manquait surtout de pêche dans les petits enchainements

Une fois que j'aurais fini le rodage et les réglages je vous en reparle, Le moteur de 88 bien réglé finalement était loin d'être ridicule

[Guillaumebzh]

Salut,
je suis a la recherche d'écrou de culasse pour un moteur de mbk 51 personne ne sait ou je peux m'en procurer?
Parce que, c'est un pas spécial je me trompe?

[DIDOU]

C'est pas un pas spécial c'est du M7x1.00 , les écrous de culasse de 103 sont idem

Sur les ancienne Renault genre R4 R5 ..... ils aimaient bien aussi les écrous de 7

[Guillaumebzh]

ah ouais c'est pas courant du tout...
Faut que je trouve ça parce que là je suis embeté je peux même pas remonter mon moteur a cause de ça
Et j'ai fouillé partout chez moi, pas trouvé...

[DIDOU]

Si tu as un bas moteur de 51 ou 88 qui traine, tu as des écrous de 7, par contre le bas moteur de 103 est en 6

[Guillaumebzh]

Salut, j'ai besoin de votre aide!
je m'explique:
j'ai remonté mon moteur de mbk 51 segment, et tous les joint neuf, sauf problème quand j'ai remonté le cylindre j'ai forcé assez dur pour qu'il passe
il tourne bien et tout...
sauf qu'il est dur comme je sais pas quoi!
Alors que les segments sont bien mis et tout..
j'ai même pas mis de bougie et j'ai trop de mal a faire un tour
il a un gros gros point dur...
ça ne pourrai pas etre un serrage?il n'y a aucune trace...le cylindre est nickel..pas une rayure rien...
et quand ça tourne ça coulisse bien...pas de bruit bizarre rien...

Aidez moi svp

j'ai aucune d'où ça peu venir...

[louprider]

dur comment ?
t'as démonté tes carters, changé les roulement et les joints spi, et après t'as remonté ?
dans ce cas, il se peut que ton vilebrequin soit mal calé dans les roulements, d'où la difficulté à tourner. En tapotant avec un maillet sur tes carters au niveau des roulements tout devrait rentrer dans l'ordre. Moi je vérifie toujours après avoir remonté le Bas-moteur, pendant que c'est chaud, c'est plus facile à remettre en place.
Sinon en remontant ton Haut Moteur: as-tu "huiler" le piston ?

[DIDOU]

Es tu sur d'avoir mis le bon piston, car tu as des lettres frappées sur la calote (ex: F; G ...)qui represente la classe de tolérance du piston, ca se trouve tu as monté un piston trop fort en diamètre

Il faudrait déjà que tu vérifies que le piston coulisse bien dans le cylindre sans les segments

[Guillaumebzh]

ben en fait c'est un moteur que j'ai récupéré et on me l'a donné comme ça, cylindre piston non monté...

Ouais je connais avec les lettre justement j'ai voulu regardé ça mais ça a tellment roulé qu'on ne voi plus la lettre...

Mais c'est bizarre parce que sans segment ça allai il coulissai assez bien donc du coup je me suis pas inquièté et c'est quand j'ai remonté avec les segments...

j'ai huilé tout pourtant en remontant même peut etre bien de trop..
quoi que je crois que dans des remontage comme ça on ne huile jamais trop...

Je sais pas comment le bas moteur a été remonté parce que c'est pas moi qui l'ai remonté...
Mais sans le cylindre le vilbrequin tournai nicke sans point, rien...

Dur au point que je le tourne avec une clef que je met sur le boulon de l'allumage et tellement c'est par moment ça le désserre!
Et une fois ce point dur passé ça va il tourne correctement....

Mais moi je penche plutot pour le fait que c'est pas le bon piston..je sais pas ce que vous en pensez?!
Mais une tel différence diamètre ça m'étonne...

[DIDOU]

Ou alors tu as monté le volant magnétique de traviole, ca arrive souvent sur les MBK

Ca se trouve le gas a raboté la culasse a mort et le piston cogne en haut !

[Guillaumebzh]

ben ouais mais c'est bizar il tournai nickel sans le cylindre piston...

t'as un point dur dans le bas de la course et même sans culasse j'ai testé c'est raide..

[DIDOU]

Je pense que c'est le piston qui ne doit pas aller avec le cylindre

[Guillaumebzh]

ouais je pencherais plus pour cette solution vu que le rodage n'a pas été fais ensemble en +....
je crois que je vais faire comme quand j'avais eu ma premiere mob, amené mon cylindre chez le mecano et qu'il essaye différents piston jusqu'a temps de trouver le bon...

[DIDOU]

Perso je suis pas trop pour de la récup piston cylindre, j'aime bien partir sur du neuf ou de l'appairé car sinon ca n'a rien dans le sac !

[Guillaumebzh]

ouais je sens que je vais finir par racheté un cylindre piston, liquide tant qu'a faire!

[louprider]

tu peux donner ta config de moteur ?
en cylindre d'origine ou bidalot, ya des pistons apairés, mais pour les autre marques ................

[Guillaumebzh]

c'est que de l'origine....