ça devait servir comme plateau repas apres la course !!!!Bizarre!!!!!!!
44 réponses à ce sujet
#21
naibaf
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l'alfiste
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Posté 22 July 2004 - 19:22
ferrari resterà per me la migliore automobile del mondo
#22
Draco
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Commence à se faire vieux...
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Posté 22 July 2004 - 19:45
C'est un canon sur le capot? :armes:Johnny Claes - Talbot Lago T26C
#23
naibaf
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l'alfiste
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Posté 22 July 2004 - 19:46
ça y rescemble non ?C'est un canon sur le capot? :armes:Johnny Claes - Talbot Lago T26C
ou alors l'echappement
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#24
Nico
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- Interests:La mécanique, la course à pied, le Sport Automobile !!!!!
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Posté 23 July 2004 - 16:33
Alan Jones - Williams (1980)
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#25
Nico
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Posté 23 July 2004 - 20:00
Bob Gerard - ERA B-Type
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#26
naibaf
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Posté 25 July 2004 - 18:28
une cooper
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#27
naibaf
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Posté 25 July 2004 - 18:29
la 312 de villeneuve
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#28
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Posté 25 July 2004 - 18:30
une lotus 79
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#29
naibaf
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Posté 25 July 2004 - 18:38
une beneton
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#30
Nico
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Posté 30 July 2004 - 20:25
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#31
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Posté 30 July 2004 - 20:29
Une Ferrari en action
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Posté 30 July 2004 - 20:35
Renault
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Posté 30 July 2004 - 20:35
Ferrari
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Posté 30 July 2004 - 20:36
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Posté 22 September 2004 - 08:56
mclaren ford en 1974
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#36
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Posté 22 September 2004 - 20:05
Ferrari F2000 :
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Posté 26 September 2004 - 18:42
La Williams-Renault FX 15C d'Alain Prost en 1993, l'année ou il remporta son 4eme titres de champion du monde.
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#38
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Posté 26 September 2004 - 18:57
une petite lotus
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#39
balocco
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Posté 10 October 2004 - 17:35
Salut !
sympa ce topic ... surtout pour moi qui suis amateur d'histoire de la course : naibaf la brabham avec l'aspi était motorisé par alfa romeo !!! ... et pour répondre à ta question d'un point de vue technique les 6 roues sont loin d'être une ineptie bien au contraire simplement à l'époque le réglement étaitbeaucoup plus libre : les ingés williams ont d'ailleurs projetté ce que serait une f1 sans contrainte réglementaire ... ils utilisent 6 roues (4 à l'arrière) l'effet de sol en utilisant des jupes et quasi pas d'aileron ! (simplement 2 dérives à l'avant type irl et une vague lame à l'arrière non pas sur un mat mais raccordé directement aux pontons)
Je recopie ici un topic que j'avais initialement posté sur le forum www.(pas de pub,
).com : toutes les F1 Alfa Romeo depuis 1950 (oui faut pas déconner y'en a pour 15 ans si je fais toutes celles d'avant guerre !)
Alfa Romeo 158 (1950)
Alfa Romeo 159 (1951)
Brabham-Alfa BT45 (1976)
Brabham Alfa BT45b (1977)
Brabham-Alfa BT46 (1978)
Brabham-Alfa BT48 (1979)
Alfa Romeo 177 (1979)
Alfa Romeo 179 (1979)
Alfa Romeo 179C (1980)
Alfa Romeo 182 (1982)
Alfa Romeo 183T (1983)
Osella FA1E (1983)
Alfa Romeo 184T (1984)
Osella FA1F (1984)
Alfa Romeo 185T (1985)
Osella FA1G (1985)
Osella FA1L (1987)
Voilà il manque la McLaren M14d de 1970 :
La Ligier-Alfa qui n'a pas vu le jour en 1987:
... et puis quelques évolutions des Alfa 179 et des Osella !
sympa ce topic ... surtout pour moi qui suis amateur d'histoire de la course : naibaf la brabham avec l'aspi était motorisé par alfa romeo !!! ... et pour répondre à ta question d'un point de vue technique les 6 roues sont loin d'être une ineptie bien au contraire simplement à l'époque le réglement étaitbeaucoup plus libre : les ingés williams ont d'ailleurs projetté ce que serait une f1 sans contrainte réglementaire ... ils utilisent 6 roues (4 à l'arrière) l'effet de sol en utilisant des jupes et quasi pas d'aileron ! (simplement 2 dérives à l'avant type irl et une vague lame à l'arrière non pas sur un mat mais raccordé directement aux pontons)
Je recopie ici un topic que j'avais initialement posté sur le forum www.(pas de pub,
).com : toutes les F1 Alfa Romeo depuis 1950 (oui faut pas déconner y'en a pour 15 ans si je fais toutes celles d'avant guerre !) Alfa Romeo 158 (1950)
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Osella FA1F (1984)
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Osella FA1G (1985)
Osella FA1L (1987)
Voilà il manque la McLaren M14d de 1970 :
La Ligier-Alfa qui n'a pas vu le jour en 1987:
... et puis quelques évolutions des Alfa 179 et des Osella !
Modifié par Nico, 10 October 2004 - 17:39.
#40
balocco
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Posté 10 October 2004 - 17:37
en prime 2 ferrari (Lauda puis Villeneuve ... euh le père pas celui qui se traine dans une Renault !) dans des postures oubliées par la F1 moderne :
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