pour le rodage comment tu va faire car 500km en pocket sa va etre long?
Le rodage ca sera 2heures de parking c'est tout
755 replies to this topic
#481
DIDOU
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Posted 25 June 2006 - 22:40
Le rodage ca sera 2heures de parking c'est tout
#482
namnuts
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Posted 26 June 2006 - 08:00
voila c est bien sufisant...faut pas croire que faire un rodage minutieux sur 500 km fera que votre pocket serra immortel....en general plus un moteur est pousser plus le rodage est court...pour un kart de course le rodage c est 3 minute a 4000 ou 5000 tours...
#483
Guillaumebzh
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Posted 26 June 2006 - 20:19
Superbe et en plus elle démarre! 
T'as pas des photos a nous montrer avec le moteur monté comme sur la video?
T'as pas des photos a nous montrer avec le moteur monté comme sur la video?
#484
DIDOU
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Posted 26 June 2006 - 20:31
Bah si 2-3 pages en avant
#485
Guillaumebzh
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Posted 26 June 2006 - 20:42
Ah oui désolé merci quand même...
Il te reste quoi a faire avant qu'elle roule?
Le vario avec l'axe de transmission est fini?
Un petit coup de peinture sur le cadre avant les premiere essais?
Il te reste quoi a faire avant qu'elle roule?
Le vario avec l'axe de transmission est fini?
Un petit coup de peinture sur le cadre avant les premiere essais?
#486
tibolas
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Posted 27 June 2006 - 11:04
Je crois qu'il manque une partie des freins,et vu comment le moulbif prend ses tours,vaut mieux en avoir.... 
Depuis le temps qu'on connait l'aspect brut du PB2,ça va nous faire un choc quand il y aura la coque et une belle peinture.
Tu compte faire quoi comme teinte pour le cadre et la coque?J'ai vu le jantes en rouge,peut-être est-ce provisoire...
Depuis le temps qu'on connait l'aspect brut du PB2,ça va nous faire un choc quand il y aura la coque et une belle peinture.
Tu compte faire quoi comme teinte pour le cadre et la coque?J'ai vu le jantes en rouge,peut-être est-ce provisoire...
#487
DIDOU
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Posted 27 June 2006 - 11:20
Et oui important les freins !
La coque ca fait un moment quelle est faite, page 26
Et le garde boue avant aussi
La couleur je pense a un bel orange qui claque avec des roues fluos et le cadre noir
A moins que j'inverse le cadre orange et tout le reste en noir, a voir -->
La coque ca fait un moment quelle est faite, page 26Et le garde boue avant aussi
La couleur je pense a un bel orange qui claque avec des roues fluos et le cadre noir
A moins que j'inverse le cadre orange et tout le reste en noir, a voir -->
#488
DIDOU
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Posted 27 June 2006 - 19:46
Vu que Orange(wanadoo) ne veut plus héberger mes vidéo 
Vidéo du PB2 Hébergé chez dailymotion.com , ca au moins c'est un vrai site d'échange
http://www.dailymoti...om/video/300613
Sympa en plus le petit chant d'oiseau au début et a la fin !
#489
typhoon75
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Posted 28 June 2006 - 17:48
voila c est bien sufisant...faut pas croire que faire un rodage minutieux sur 500 km fera que votre pocket serra immortel....en general plus un moteur est pousser plus le rodage est court...pour un kart de course le rodage c est 3 minute a 4000 ou 5000 tours...
Je me permet de te contredire
Le rodage d'un kart de competition se fait en acceleration sur 1h quand me moteur est neuf on accelere et on relache aussi tot sauf le 1er 1/4 d'heure ou il faut rester dans le bas regime.
Si les segment et piston sont neuf c'est rodage pendant 15 a 20 minutes en accellerant tous doucement et relacher pendant 5 a 7 min puis de plus en plus vitte
tres beau trvaille didou
#490
DIDOU
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Posted 28 June 2006 - 18:14
#491
namnuts
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Posted 28 June 2006 - 19:54
voila c est bien sufisant...faut pas croire que faire un rodage minutieux sur 500 km fera que votre pocket serra immortel....en general plus un moteur est pousser plus le rodage est court...pour un kart de course le rodage c est 3 minute a 4000 ou 5000 tours...
Je me permet de te contredire
Le rodage d'un kart de competition se fait en acceleration sur 1h quand me moteur est neuf on accelere et on relache aussi tot sauf le 1er 1/4 d'heure ou il faut rester dans le bas regime.
Si les segment et piston sont neuf c'est rodage pendant 15 a 20 minutes en accellerant tous doucement et relacher pendant 5 a 7 min puis de plus en plus vitte
tres beau trvaille didou
ben tout le monde fais pas pareil..lol...et pourtant je te garantie que ca marche..
#492
Emul
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Posted 28 June 2006 - 20:32
en meme temps on change + de fois le piston sur un kart que sur un pocket
#493
jullien
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Posted 28 June 2006 - 21:22
et puis ça ne prend pas le meme nombre de tours,combien pour le tien typhoon,20000?
#494
DIDOU
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Posted 01 July 2006 - 08:51
Bon j'attaque le réservoir, le réservoir sur un Poket maison c'est savoir optimiser la place qui reste, j'ai quand même réussis a faire un réservoir de 2 litres tout juste, ce qui devarit être sufisant je pense pour courir une manche de 15 min
La technique de réalisation est la même que sur le PB1
Réalisation du modèle bois en technique bois de récup+pistolet a cole, l'outil que l'on voit c'est une plane et ca servait a l'époque a ajuster les lames des tonneaux, c'est bien pratique pour ajuster des modèles en bois, attention cependant ca coupe bien !!!
Le modèle bois sert a former les toles du réservoir, la ceinture aurait pu êtes fait d'une seule tole mais je n'avais pas un bout assez long
Pour les cotés on frappe au marteau pour faire un rebord
Nul besoin d'un chalumeau avec des bouteilles de 1metre de haut pour braser de la tole de 0.7mm, un modèle comme celui la suffit
Prévoir aussi une bonne douzaine de baguettes en laiton enrobés
Donc on commence a souder la ceinture, s'il elle etait d'un seul bout une seule soudure sufirait, dans mon cas ca sera 2 soudures
La ceinture soudée
On attaque la soudure d'un flanc de réservoir
Important avant de souder l'autre flanc, je fais le trou ou viendra le robinet car a ce stade il faut "décompresser" si ont ne veut pas que le réservoir nous explose a la figure a cause de l'air chaud emprisonné, il risque également de s'écraser en refroidissant sans ce trou car en refroidissant l'air crérait une dépresssion
En fin je soude un manchon avec un filletage spécial de M8x1.00 (Filletage normal M8x125) pour fixer le fameux robinet d'AV88
Une mise en pression a la souflette ou a la bouche (attendez que ca refroidisse bien !), permet de vérifier que l'on a pas de fuites, attention 2 bar pas plus !
Donc il me restera a souder l'entrée pour le bouchon de remplissage et les fixs
Bien sur si on compte le prix de la tole des baguettes et du gaz, ce réservoir revient assez cher ! Donc cette technique s'adresse plus aux PB maison ou protos car sinon autant en acheter un tout fait si on a la place
La technique de réalisation est la même que sur le PB1
Réalisation du modèle bois en technique bois de récup+pistolet a cole, l'outil que l'on voit c'est une plane et ca servait a l'époque a ajuster les lames des tonneaux, c'est bien pratique pour ajuster des modèles en bois, attention cependant ca coupe bien !!!
Le modèle bois sert a former les toles du réservoir, la ceinture aurait pu êtes fait d'une seule tole mais je n'avais pas un bout assez long
Pour les cotés on frappe au marteau pour faire un rebord
Nul besoin d'un chalumeau avec des bouteilles de 1metre de haut pour braser de la tole de 0.7mm, un modèle comme celui la suffit
Prévoir aussi une bonne douzaine de baguettes en laiton enrobés
Donc on commence a souder la ceinture, s'il elle etait d'un seul bout une seule soudure sufirait, dans mon cas ca sera 2 soudures
La ceinture soudée
On attaque la soudure d'un flanc de réservoir
Important avant de souder l'autre flanc, je fais le trou ou viendra le robinet car a ce stade il faut "décompresser" si ont ne veut pas que le réservoir nous explose a la figure a cause de l'air chaud emprisonné, il risque également de s'écraser en refroidissant sans ce trou car en refroidissant l'air crérait une dépresssion
En fin je soude un manchon avec un filletage spécial de M8x1.00 (Filletage normal M8x125) pour fixer le fameux robinet d'AV88
Une mise en pression a la souflette ou a la bouche (attendez que ca refroidisse bien !), permet de vérifier que l'on a pas de fuites, attention 2 bar pas plus !
Donc il me restera a souder l'entrée pour le bouchon de remplissage et les fixs
Bien sur si on compte le prix de la tole des baguettes et du gaz, ce réservoir revient assez cher ! Donc cette technique s'adresse plus aux PB maison ou protos car sinon autant en acheter un tout fait si on a la place
#495
jullien
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Posted 01 July 2006 - 08:57
tu vas le mettre sous ta selle?Il a bien la forme en tout cas
#496
DIDOU
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Posted 01 July 2006 - 09:10
Bah non la, la position est traditionnelle a l'avant, cette fois c'est le pot qui passe sous la selle, dans ce genre de projet il n'y a pas trop de place innutilisée !!!
La seringue que l'on voit sur le coté c'était mon reservoir pour les essais de démarage !
#497
namnuts
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Posted 01 July 2006 - 10:03
...en tout cas bien plus leger que le mien en inox de 4 d epais..mdrrrr..
#498
DIDOU
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Posted 01 July 2006 - 12:51
Ouaip la mien tout fini devrait faire moins d'1kg alors que le tien doit au moins faire 4-5Kg !
#499
Cruz
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Posted 01 July 2006 - 16:02
Bah non la, la position est traditionnelle a l'avant, cette fois c'est le pot qui passe sous la selle, dans ce genre de projet il n'y a pas trop de place innutilisée !!!
La seringue que l'on voit sur le coté c'était mon reservoir pour les essais de démarage !
Tu vas pouvoir te chauffer le derrière pour l'hiver avec le pot sous la selle. Sur la mienne le pot passe aussi juste en dessous la selle et je peux te dire que tu sens bien la chaleur.
Super ton reservoir!!
#500
Guillaumebzh
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Posted 03 July 2006 - 20:12
Didou je voulais savoir quelques trucs sur ta pb2,
t'as combien t'entraxe entre les deux roues?
Et l'angle a peu près que tu as de l'axe de direction par rapport au cadre?
t'as combien t'entraxe entre les deux roues?
Et l'angle a peu près que tu as de l'axe de direction par rapport au cadre?
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