ShiNo

Sur les pocket avec une béquille latérale, il faut bien faire attention à ce qu'elle ne touche pas la chaine ni la frolle...

C'est ce qui m'est arrivé... J'ai accusé et changé à tord pignon courrone et chaine, et en fait, c'était la béquille qui était trop proche de la chaine et avec les vibration du moteur ou de la route, elle vennait effleurer la chaine et la décaler suffisament pour la faire basculer de la courrone donc il faut bien penser à regarder ça .

La taille des diagrammes ne seront pas changés, mais leur position aura bougées sur le cercle, puisque le point "0°" est pris en référence du piston au PMH.

L'échapement s'ouvrira donc plus tot et se fermera plus tot aussi.

Il faudrait essayer la bride à l'échapement, je pense que c'est ce qui altèrera le mieu les perfs...

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Je sais pas si empécher la poignée de gaz est un très bonne idée, car meme en étant à mi-régime, on peut aller vite (peut-etre trop, mais j'ai pas à juger).