Aurel65

Résolu enfin !!!

Redémontage par mon mécano du carter primaire et pompe à huile, soufflage et nettoyage à fond, un petit bout de metal serait sorti...

Remontage et résultat : elle remarche nickel, ouff en espérant que ça dure.

(quand ça marche très agréable comme boite)

Bon une fausse joie, j'ai roulé 50kms avec, j'ai été agréablement surpris du confort de conduite, c'était nickel à tout point de vue.

à un moment j'ai poussé une accélération à 5000 tours, et là j'ai comme perdu les vitesses, obligé de pousser à 4000-5000 pour que la voiture avance, donc les côte on oublie.

Au démarrage, passage en D je ne sens plus l'acoup qu'il y a d'habitude quand elle se met en prise, pareil pour la marche arrière ou le mode L.

Je suis dégouté après y avoir fait des frais, j'ai peur qu'elle soit morte, à moins que quelqu'un me dise le contraire, mais j'y crois pas trop là

La poisse quoi...

Merci Franz ! Je l'ai testé ce soir, et rien à voir, la boite est super souple par rapport à avant elle marche du tonnerre c'est du bonheur, ma compagne est ravie :D

Bye

Bonjour,

Je viens clôturer ce sujet car j'ai fait faire la réparation de ma Rover.
J'ai acheté le kit du roulement primaire de la boite sur un site hollandais, et j'ai fait changer le roulement par mon mécano, le problème venait bien de là.
Les vitesses sont plus souples, et maintenant on entend le bruit des pneus sur la route, chose qui était impossible avant 
C'est cool, nouvelle vie pour la Rover pour ma compagne.

Merci en tout cas pour votre aide.

Bonsoir, une question que je me pose, une vidange de la boite a été fait avant que j'achète la Rover il y a 7 mois avec de la Dexron III (marque non spécifiée sur la facture), alors que j'ai lu qu'il faut y mettre de la Esso EZL799 absolument c'est un problème ??