starfred

salut voir le gicleur de ralentie et le venturi  et l'ouverture du papillons....

bien a toi    starfred 

salut moi je dirait que ces surement la butée qui as traversé le diaphragme   mais je peu me trompé  cela peu aussi être du au rattrapage automatique  et donc il faut changer le câble

et il se peu aussi que le câble soit en cause cela mais déjà arrivé  il se coinçais dans sa propre gaine et donc avant de faire de gros frais  démonte donc le câble et fait un essais

mais par contre la pédale qui remonte ces un peu normal car il me semble qui y as un ressort de rappelle sur l'embrayage il me semble je dis ...

bien a vous starfred  

re salut    tousse autant que vous être    svp   arrêté de vous sous estimé   je ne suis pas née avec une clef de 10 dans la main   vous avez les même don que moi

et je doit vous dire  que je ne suis pas un sorcier de la mécanique   mais plutôt un  sacré autodidacte    ces tout  ... alors  soyer confiant en vous faite vous confiances  

et arrêté   de payé  l'état   fait le vous même     vous en avez    tousse    les   plein potentiel    faite confiances a votre intuition   ....voila ...

bien a vous     votre  starfred ....   

salut alors là jte de suite 13.6 volt alternateur qui ces envoyé en l'air    tu doit trouvé un tension proche de 14.5  a 14.9 volt 

en claire ces pas l'alternateur en lui même ...mais plutôt ton régulateur de charge qui se trouve intégré a l'alternateur et qui couts hélas trop cher

je te donne un exemple sur ma Porsche   le régulateur couts 350€ et la total en échange standard me couterait que 250€ pièces et donc dés fois

le régulateur de charge ne couts pas cher sur r5 Renault par exp ne courterait que 30€ environs ...voila tu t'achéte un petit multimètre a 20balle et

t'est le roi ....mais tu peu aussi te procuré la rta de ton véhicule chez feu vert ou autobacs

bien a toi amis ....starfred

ps: change ton alternateur et tout va entré dans l'ordre fais attention pendant la manip débranche la batterie .... 

salut ces plutôt bizarre ces fuite en clim ...surtout que se sont des circuit hp    haute pression ++50bar voir plus  ...alors je me dis   que le condenseur est sous dimensionné

le condenseur sert uniquement au refroidissement du gaz a l'état liquide ...bon maintenant faut savoir que ces programmé ces panne ...je vous dirait une chose qui pourrait vous faire dressé les cheveux ..tout les véhicule après 2008 sont télécommandable a distances cela veut dire aussi surement panne a distances ...j'ai une vielle caisse de 30pige et elle fait pas chier et pas possible de la  commandé a distances ...ces info  est bien réel    elle sera diffusé sur tout les merdia que vous connaissez dans votre tv....bien a vous ...starfred