716 replies to this topic

[freefree]

monseigneuur :D

[ToxyMaTT]

Malle arière c'est un coffre proéminent un peu comme ceci:


Et oui, c'est une Clio qui n'est pas comercialisée en France. Elle est destinée aux pays émergeants où on aime les voitures à coffre comme la Russie et s'appelle Symbol.

La 206 est destinée aux mêmes marchés que cette Renault. Mais Peugeot n'exclue pas une comercialisation en France si la Logan marche bien.

bin heureusement que c'est pas commercialisé en France c'est ..... coment dire ... moche !!!!!!

[subforever-clairette]

une question ! ça faisait longtemps lol

pourquoi quand on doit remettre de l'huile dans le moteur, faut toujours que ce soit de l'huile avec les même caractéristiques ? après tout de l'huile c'est de l'huile non ?

[Draco]

Yataaaaaa!!!!

Chuis là!

L'huile est indiquée par deux chiffres séparés d'un "W".

Le premier indique la fluidité à froid alors que le suivant indique la fluidité à chaud.

Plus le premier chiffre est bas (de 0 à 20) plus l'huile est très fluide à froid.
Plus le second chiffre est haut (de 30 à 50) plus l'huile garde sa fluidité à chaud sans devenir "de l'eau".

Maintenant, si dans une huile 5W30 tu mets de l'huile 15W40, ça ne colle pas car une partie de l'huile a une amplitude de fonctionnement différente de l'autre.

Mais, si c'est pour faire un petit appoint genre 1/4l d'huile, y'a vraiment pas de problèmes.

[freefree]

Ah non y'a des dizaines de types d'huile. Celà dit lorsqu'on fait l'appoint on n'est pas obligé de mettre la meme huile que celle qui est déjà dedans, il suffit de mettre une huile adaptée au moteur, quelle qu'elle soit.

Pour les différences d'huile, une huile de boite par exemple n'est pas la meme qu'une huile moteur.

[freefree]

toujours là celui-là

[Draco]

toujours là celui-là 

J'garde un oeil sur vous tous....

[subforever-clairette]

monsieur l'encylcopédie !

[Webcar-hifi]

Pour continuer dans le sujet, j'ai vu en Allemagne en 1983 (bon, ca va, je sais que je suis un vioc' ) une Mercedes 1000 SEL (oui, oui Mille). Est-ce que ça parle à quelqu'un ça ? J'étais hyper surpris parce que je pensais que ça s'arrêtait à 600
Délire d'un préparateur ou modèle officiel ?

[freefree]

Ca sent pas l'origine en tout cas.

[nitrous]

Peut etre une 1000 cc

[Draco]

Non, en fait la Mercedes 1000 SEL était la version rallongée type limousene de la Mercedes 650 SEL.

[kefkof]

Non, en fait la Mercedes 1000 SEL était la version rallongée type limousene de la Mercedes 650 SEL.

genre celle la
je la trouvais marante alors click click

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[Webcar-hifi]

Merci à tous les 2. Mais pourquoi 1000 ? Normalement, sauf erreur, c'est la cylindrée chez Mercedes, non ?

[Draco]

Etait!
Regarde une 190. Elle existait à l'origine avec un 1.9l.
Puis vienrent le 1.8l, le 2.0l, le 2.3l, le 2.6l, le 2.5lD.

Actuellement, si tu regardes la classe C 200CDI elle est équipée du 2.2l CDI de la marque.

En fait, c'est comme pour BMW: faut se méfier.

[Nico]

J'ai vu que tu créé (Draco) un topic sur le rachat de Rover par MG, je me suis demandé, qu'elles ont été les autres marques rachetées ?

Voila celle que je connais déjà :
FIAT -> Ferrari et Maserati
FORD -> Aston Martin, Jaguar, Volvo (je crois)
MG -> Rover

... et pui ces tous !

Qui en connais d'autres ?

[Draco]

Ce n'est pas MG qui a racheté Rover. C'est l'inverse qui s'est passé il y a un moment. C'est le groupe chinois SAIC qui a racheté Rover.

General Motors détient Opel, Vauxhall et Saab en Europe. Aux USA ils détiennent Chevrolet par exemple (Daewoo a été rebadgé Chevrolet en Europe).
Toyota détient Daihatsu.
Renault détient Nissan, Dacia et Samsung.
Il y a VolsWagen qui a racheté Audi, Seat, Lamborghini et Skoda.
Le groupe Daimler Chrysler a toujours caché un rachat pur et simple du groupe Chrysler par Mercedes. Chrysler englobe par exemple Jeep et Dodge.
Ford non seulement détient Aston Martin, Jaguar et Volvo, mais aussi Land Rover, Mercury, etc.

Bref, il y a une floppée de groupes plus ou moins importants.

[Nico]

Ce n'est pas MG qui a racheté Rover. C'est l'inverse qui s'est passé il y a un moment. C'est le groupe chinois SAIC qui a racheté Rover.

General Motors détient Opel, Vauxhall et Saab en Europe. Aux USA ils détiennent Chevrolet par exemple (Daewoo a été rebadgé Chevrolet en Europe).
Toyota détient Daihatsu.
Renault détient Nissan, Dacia et Samsung.
Il y a VolsWagen qui a racheté Audi, Seat, Lamborghini et Skoda.
Le groupe Daimler Chrysler a toujours caché un rachat pur et simple du groupe Chrysler par Mercedes. Chrysler englobe par exemple Jeep et Dodge.
Ford non seulement détient Aston Martin, Jaguar et Volvo, mais aussi Land Rover, Mercury, etc.

Bref, il y a une floppée de groupes plus ou moins importants.

!

[Nico]

Nouvelle question :
Ca sert à quoi le compresseur ?

[Draco]

Sa fonction est la même que celle du turbo.

La différence est que le turbo est entrainé par les gaz d'échappement et que le compresseur est entrainé par une courroie.

L'avantage du compresseur vient de son temps de réponse inexistant. Mais il sucre quelques chevaux au moteur pour tourner.
Le Turbo, lui, ne prend pas de puissance moteur mais a un temps de réaction.