J'aime bien l'avant!! mais l'arrière fait tout moche!!
et puis j'aime bien d'autre moto, mais ce n'est pas vraiment le m^me genre...
TnT, Speed triple, 955 super duke...
105 replies to this topic
#61
Hemort
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Posted 22 September 2005 - 20:57
J'existe au dessus de 9000 tours...
#62
Nirvana1381
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Posted 23 September 2005 - 11:35
Ben les mec de chez kawa se sont fait plaisir....l'hayabusa va avoir de la concurence....en plus le couple est 15 mkg...c enorme
Pour info la gsx-r1000 en a 12 mkg et 11,8 mkg pour hayabusa
Pour info la gsx-r1000 en a 12 mkg et 11,8 mkg pour hayabusa
#63
zhornette
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Posted 23 September 2005 - 19:08
Nouveauté 2006 : Monster S2R1000
CARACTERE ET PERFORMANCE : DECOUVREZ LE MONSTER S2R1000 !
Puissant, agressif, original et extrême, le S2R1000, dernier venu de la famille Monster est arrivé. Depuis plus de dix ans le Monster, au style racé, est un véritable phénomène qui a donné naissance à une nouvelle tendance.
Avec ses lignes tendues et épurées, le Monster S2R1000 reprend le style et le cadre de la série SR. On retrouve les 2 silencieux montés ensemble du côté droit de la machine ainsi que le monobras arrière qui découvre la jante et distingue le S2R1000 du reste de la concurrence.
Le S2R1000, doté du bucylindre Dual Spark de 992cc, prend place entre l'agile S2R 800cc et le très puissant 4 soupapes du S4R. D'une souplesse exemplaire et facile d'utilisation, la dernière évolution du moteur en L développé à Borgo Panigale a déjà prouvé ses aptitudes avec succès sur d'autres modèles de la gamme Ducati.
Avec sa fourche inversée Showa à l'avant entièrement réglable , le S2R1000 s'adapte à chaque pilote et à toutes les styles de routes en alliant style, confort, efficacité et plaisir. A l'arrière, on retrouve un magnifique monobras oscillant en aliminium et un amortisseur progressif Sachs entièrement réglable.
Pour optimiser la puissance de freinage, le Monster S2R1000 adopte un système Brembo avec deux disques de 320 mm à l'avant pincés par des étriers 4 pistons et un disque arrière de 245 mm avec étrier 2 pistons.
Pour différencier le Monster S2R1000 des autres modèles SR, la moto se pare d'un coloris spécifique gris avec bande noire associé à une peinture de cadre et de jantes noirs qui vient s'ajouter aux rouge à bande blanche et noir à bande blanche que l'on retrouve également sur les S2R et S4R.
Comme le S4R,le S2R1000 dispose de flancs de carénage en fibre de carbone pour une touche racing.
Proposé au tarif de 9 995 € TTC clé en main, le Monster S2R1000 dispose d'un excellent rapport prix/équipement.
CARACTERE ET PERFORMANCE : DECOUVREZ LE MONSTER S2R1000 !
Puissant, agressif, original et extrême, le S2R1000, dernier venu de la famille Monster est arrivé. Depuis plus de dix ans le Monster, au style racé, est un véritable phénomène qui a donné naissance à une nouvelle tendance.
Avec ses lignes tendues et épurées, le Monster S2R1000 reprend le style et le cadre de la série SR. On retrouve les 2 silencieux montés ensemble du côté droit de la machine ainsi que le monobras arrière qui découvre la jante et distingue le S2R1000 du reste de la concurrence.
Le S2R1000, doté du bucylindre Dual Spark de 992cc, prend place entre l'agile S2R 800cc et le très puissant 4 soupapes du S4R. D'une souplesse exemplaire et facile d'utilisation, la dernière évolution du moteur en L développé à Borgo Panigale a déjà prouvé ses aptitudes avec succès sur d'autres modèles de la gamme Ducati.
Avec sa fourche inversée Showa à l'avant entièrement réglable , le S2R1000 s'adapte à chaque pilote et à toutes les styles de routes en alliant style, confort, efficacité et plaisir. A l'arrière, on retrouve un magnifique monobras oscillant en aliminium et un amortisseur progressif Sachs entièrement réglable.
Pour optimiser la puissance de freinage, le Monster S2R1000 adopte un système Brembo avec deux disques de 320 mm à l'avant pincés par des étriers 4 pistons et un disque arrière de 245 mm avec étrier 2 pistons.
Pour différencier le Monster S2R1000 des autres modèles SR, la moto se pare d'un coloris spécifique gris avec bande noire associé à une peinture de cadre et de jantes noirs qui vient s'ajouter aux rouge à bande blanche et noir à bande blanche que l'on retrouve également sur les S2R et S4R.
Comme le S4R,le S2R1000 dispose de flancs de carénage en fibre de carbone pour une touche racing.
Proposé au tarif de 9 995 € TTC clé en main, le Monster S2R1000 dispose d'un excellent rapport prix/équipement.
#64
vincedu45
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Posted 24 September 2005 - 13:53
a la vitesse que ca doit rouler tu ne vois que l'arriere et encore pas longtemps!!Pi etre, mais c'est moche...
#65
hellgihem
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Posted 28 September 2005 - 10:33
Semi Nouveauté 2006 : la Rocket 3 Classic
Nouvelle selle confort pour la passagère.
Marche pieds conducteurs
Peinture 2 tons
Et c'est parti pour des centaines de milliers de kilomètres !!!!!!!!!!!!!!!!
Nouvelle selle confort pour la passagère.
Marche pieds conducteurs
Peinture 2 tons
Et c'est parti pour des centaines de milliers de kilomètres !!!!!!!!!!!!!!!!
#66
zhornette
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Explosive...carbure au Zirconium!!
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Posted 28 September 2005 - 11:04
Dis donc, belle bête!!Ca doit être super confort!
Tu m'emennes faire un tour??
#67
hellgihem
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Gros cubes
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Posted 28 September 2005 - 15:31
Ca doit être super confort!
Tu m'emennes faire un tour??
Me fait pas rêver, zhornette, ma moto préférée avec ma modératrice préférée.......
#68
lapprenti
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God Save The Triple
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Posted 28 September 2005 - 17:22
c'est trop mignon !!
arreté je vais pleurer apres....
arreté je vais pleurer apres....
#69
zhornette
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Posted 28 September 2005 - 20:57
c'est trop mignon !!
arreté je vais pleurer apres....
sois pas jalou, je veu bien faire un tour aussi avec toi...
#70
Hemort
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Posted 28 September 2005 - 22:37
En SV? t'es folle!!!! LOL!!!
Par contre, si tu veux que je t'enmène derrière ton Hornet, je veux bien!!!
Par contre, si tu veux que je t'enmène derrière ton Hornet, je veux bien!!!
J'existe au dessus de 9000 tours...
#71
zhornette
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Posted 29 September 2005 - 08:02
En SV? t'es folle!!!! LOL!!!
Par contre, si tu veux que je t'enmène derrière ton Hornet, je veux bien!!!
D'accord, ça marche
Mais faut pas me l'abimer hein? 
#72
lapprenti
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Posted 02 October 2005 - 12:34
Depuis quand t'as un hornet toi 
?? il est passé ou ton bandit ??
et puis zhornet ce qui est dit est dit alors lui tu l'oublie c'est moi le premier!!
nan mais
?? il est passé ou ton bandit ??et puis zhornet ce qui est dit est dit alors lui tu l'oublie c'est moi le premier!!
nan mais
#73
Hemort
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Posted 02 October 2005 - 18:40
NONONONONON!!
Lit bien!!! TON Hornet...
LOL!!!
Bandit pooooooooooowwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! Et ne soit pas jalou, veux tu??? Tu peut pas lutter de toute façon!!
Lit bien!!! TON Hornet...
LOL!!!
Bandit pooooooooooowwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! Et ne soit pas jalou, veux tu??? Tu peut pas lutter de toute façon!!
J'existe au dessus de 9000 tours...
#74
lapprenti
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Posted 02 October 2005 - 19:01
tu te la peterais pas un peu toi ? lol
#75
zhornette
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Posted 03 October 2005 - 02:44
Allons, allons, pas de dispute
Je ferais volontiers un tour avrc chacun de vous
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#76
lapprenti
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Posted 03 October 2005 - 10:33
Lui en premier comme ca quand je t'emmenerais tu verra ce qu'est un VRAI pilote !!
(je suis d'humeur taquine moi dit donc...)
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#77
hellgihem
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Posted 10 October 2005 - 16:54
T'as vu la nouvelle Suzuki Boulevard M109 ???????????????
J'adore !!!!!!!!!!!!!
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#78
stef38
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Posted 10 October 2005 - 17:56
c'est une super moto dit donc
#79
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Posted 10 October 2005 - 18:33
Superbe c'est sur,mais pas mon genre de moto 
#80
stef38
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Posted 10 October 2005 - 19:09
pas mon genre non plus mais elle ne peut pas laisser indifferent 
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