cagoule

Coucou à tous.
Désolé pour avoir mis autant de temps à répondre mais j'avais beaucoup de choses à faire ces derniers temps (soldes et séjour au ski notamment ).
J'ai bien changé le boulon coté gauche avec un que j'avais trouvé à la casse. Tout marche nickel.
Faut que je vérifié ma courroie qui fait du bruit maintenant (alors que je l'ai changée le mois dernier) et un roulement qui fait du bruit aussi(je sais pas encore lequel).

Ok merci pour vos réponses à tous les deux.
Je vais essayer de trouver un boulon d'origine à la casse, ça sera plus simple

Merci big foot.
Ca veut dire quoi "il y a juste le risque qu'il se mate" ?
Il faudrait que je le remplace par quoi ? un 8.8 ?

En fait le boulon d'origine était fileté que sur sa partie terminale alors que celui que j'ai mis est fileté sur toute sa longueur c'est important que ce soit pareil ?

Merci pour vos réponses.
En fait pour la graisse j'en ai utilisé très très peu. Juste assez pour enduire les cannelures sur le disque d'embrayage, moins de 10g je pense.
Pour la pâte à joint je vais finalement utiliser un joint de différentiel neuf que j'ai eu chez Opel (5 euros).

Sinon j'ai une petite question.
J'ai cassé le boulon qui serre le porte fusée sur une rotule du bras de suspension, en bas du porte fusée donc. J'ai du loucher car j'ai lu 10 DaNm comme valeur au lieux de 3 . Résultat j'ai serré, serré jusqu'à ... "kling" ! Oho un écrou par terre avec un bout du boulon. Je l'ai remplacé par un boulon classique que j'avais acheté à Castobricomachin, il doit être en acier zingué. Ça ira d'après vous ? Et le couple de serrage reste le même ?

Je viens de voir que j'ai un berlingot neuf de graisse MoS2 qui vient d'un kit soufflet de cardan. Je dois pouvoir l'utiliser. Mais pas en bombe. J'en ai 90g, ça va le faire.